4S店销售张口就是“800伏平台”、“4C超充”、“充电像加油一样快”。快充、超充、闪充，这些名称无统一国家标准，均为厂家自行设定的营销称谓。部分品牌标注“快充”的车型，峰值充电功率为250kW。名称不直接对应充电速度，需要查看参数中的千瓦（kW）数值可以杠杆的股票平台，数值与充电速度正相关。
400V与800V为整车电压平台。电压平台决定车辆充电功率的上限。400V为当前市场主流配置，特斯拉Model Y（参数丨图片）、比亚迪汉EV、蔚来ET5T均采用该平台，峰值充电功率区间为150-250kW。800V为高压平台配置，小鹏G6、极氪007、理想MEGA均搭载该平台，峰值充电功率普遍达到300kW以上。接入同等功率充电桩时，800V平台车型单位时间充入电量多于400V平台车型。
4C、5C为电池充电倍率。倍率数值代表电池可承受的充电功率上限。计算方式为：电池容量（kWh）乘以倍率数值，等于峰值充电功率。例如容量100kWh的电池，4C对应峰值功率400kW，5C对应峰值功率500kW。市面普通家用电动车，充电倍率多为2C至3C。4C、5C属于高倍率电池，理想MEGA、小鹏G6 2025款、极氪009均搭载5C电池。
峰值功率仅在电池低电量区间可维持。电池电量超过80%后，所有车型充电功率均会下降。厂家宣传的“充电5分钟续航300公里”，为低电量区间的峰值数据，全程充电无法保持该速率。
兆瓦（MW）为充电桩的功率单位，1兆瓦等于1000千瓦。当前比亚迪、极氪、小鹏等品牌均在布局兆瓦级超充站，单桩峰值功率可达1000kW以上。兆瓦桩的高功率输出，需要车辆同时搭载800V平台与高倍率电池才可匹配。400V平台车辆接入兆瓦桩，峰值充电功率仍受车辆自身上限限制，不会提升。例如特斯拉Model Y接入兆瓦桩，峰值功率仍维持在180kW左右，与普通超充桩表现一致。
选车参考：家中可安装私人充电桩，日常使用以市区通勤为主，长途出行频次低的用户，无需选择800V平台与高倍率电池。400V平台车型售价普遍低于800V车型，日常使用无差异，差价可覆盖多年充电支出。无私人充电条件，完全依赖公共充电桩，或长途出行频次高的用户，优先选择800V平台加3C以上电池的车型。单次充电时长更短，长途补能效率更高。
选车时要跳过宣传话术，直接提取参数表中的峰值充电功率、电压平台、电池倍率三项数据，以此判断车辆充电能力。充电速度由车辆与充电桩共同决定，最终速率取二者下限。车辆支持功率高于充电桩功率时，速率由充电桩决定；充电桩功率高于车辆支持功率时，速率由车辆决定。出门充电可根据车辆自身峰值功率选择对应桩型可以杠杆的股票平台，无需刻意选择最高功率桩。
文章为作者独立观点，不代表联华证券_网上配资炒股公司_可查的实盘配资公司观点
