全球限量仅1499台的法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版，在国内的正式售价也公布了配资线上，价格为888.8万元。
在海外市场，法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版的起售价格为59万欧元，折合人民币约457万元。
法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版，是基于法拉利 12Cilindri车型进行打造。
外观设计方面，法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版依然是标志性的长机舱盖板，大灯外形纤细同时嵌入贯穿中央的深色面板中，车尾部分依然是主动式尾翼，搭载了双边共四出排气，配备了大型扩散器。
专属的设计有，翼子板上有Manuale的蚀刻logo，法拉利徽标也采用激光蚀刻工艺，同时还采用银色喷涂。
车身的前分流器、后翼子板，均用上了装饰条，目的是在向法拉利365 GTB4致敬。
五辐式锻造轮毂为专属设计，搭配的车漆为宝石红，当然车漆还可以根据喜好自行选择，有25种均为经典车漆颜色。
为了保证法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版，能够有出色的驾驶体验，配备了多项控制系统。
这些先进的控制系统，包含SSC 8.0 侧滑角控制系统、6D车辆传感器、PCV 3.0后轮转向系统、主动空气动力学翼片。
内饰设计方面，法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版进行了全新的设计，尤其是中央通道配备了一个换挡机构，同时还全新设计了包含离合器在内的三个踏板。
座椅的材质和布局，依然还是延续了法拉利 12Cilindri标准版，材质为定制皮革、Alcantara材料，而且是专属。
法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版的卖点之一，就是线控模拟手动系统，也就是这个换挡机构。
虽然看起来是一款6档手动变速箱，但并不是传统的机械手动变速箱，而是通过模拟将8速双离合变速箱变成6速手动变速箱。
在实际的换挡过程中，依然需要通过踩下离合器来实现换挡过程。
而且在换挡的手感上，模拟之后的6档手动变速箱，和机械变速箱没有区别，有挂挡的机械反馈。
最关键的是，如果离合器、油门配合出错，车辆依然会出现熄火的状态。
如果遇到堵车需要频繁换挡的状况，也可以将驾驶模式进行切换，这时候就是8速双离合变速箱的工作状态了。
法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版，搭载了6.5L V12自然吸气发动机，最大功率为830Ps，峰值扭矩为678牛米，零百加速耗时为2.9秒，最高车速为340km/h。
各位小伙伴配资线上，你们对法拉利 12Cilindri Manuale限量特别版有什么想说的吗？
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